国产汽车为什么要走高端化之路？
我是 @豆姐扒科技 做IT工作10年，时刻关注科技动态，很高兴回答这个问题。
老规矩，先说结论：高端利润率更高，更赚钱。
同样，高端汽车技术难度更大，挑战更加激烈；
我们可以通过手机的例子来看一下，经常有人问为什么苹果不推出低端手机呢，其实我们看一下苹果手机的定位和利润就很清楚了：苹果手机全球份额不足15%，但是却获取了全球手机市场70%的利润。
是不是很可怕，安卓手机那么多，高中低端一大堆，全部加起来的利润还不到苹果手机的一个零头。
回到汽车上，国产汽车近几十年来一直都是低端的代名词，自然利润好不到哪里去，去年国内倒闭了近十家汽车厂，连员工工资都发不出来。
低端汽车只是中国汽车产业发展的必经之路，国外汽车发展上百年历史，中国起步晚，想做高端也没底子，只能从模仿低端开始，用低端产品活下来，再冲击高端去抢夺市场，增强竞争力。
你总不能说，低端就已经很赚钱了，我们就不搞高端了吧，高端意味着高技术含量，高品牌价值，有了高端品牌你仍然可以搞低调子品牌，同时可以用高端的技术下放提升低端的竞争力，但是没有高端，永远都是低端，那就真永远没啥前途了。
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其实现在的自主品牌并没有走高端化路子，只是在不断的尝试中端产品，等到中端车型能够占有一席之地了，再考虑高端不迟。为什么都在涉足中端市场？
第一个原因，拓展市场份额。
自主品牌多年来都是在低端市场混饭吃，销售主力依然集中在低端市场上，但是近几年国产车市场份额正在逐渐缩水，其中18年和19年出现了连续两年的下滑，最终市场占有率跌破40%，几近饱和的状态下，造成僧多粥少的困境，迫使国产车不得不从中端市场上想办法，以扩大利润来源。
第二个原因，提升品牌价值。
自主品牌多年来一直是廉价汽车的代名词，所谓性价比更高，其实包含着很多无奈，时间一长严重拉低了品牌价值，在消费者心目中好像买国产车就是图便宜，从这个角度看我们也需要通过尽快开辟中端市场，来逐步提高自己的品牌价值，这也是为了今后能够与合资品牌平起平坐。
第三个原因，展示自身实力。
自主品牌这么多年来在核心技术、外形设计、整车品控方面有了很大进步，完全可以打造更加高端的产品，来展示自己的实力，而事实上一些国产中端车型也正在被市场所认可。
综上所述，自主品牌未来的发展方向肯定是要赶超合资品牌，而随着产品线的不断丰富和延伸，在中高端领域将会有越来越多的国产车身影，给消费者更多新的选择。
谢邀：
现在不是国产汽车要走高端化，是整个中国制造企业都在走高端化制造之路。都是以打造精品为目的。因为我们国家以前工业基础薄弱，算是百废待兴。自从改革开放之后，中国制造业才是真正的崛起。从无到有，从小到大。随着进入21世纪，世界经济的变迁。我们以前产品占据优势的地方逐渐被掩盖，比如产品价格低，产品种类全。那么随之而来的 品牌影响力和销售利润大不如前。所以在2015年，国务院提出了《中国制造2025》，旨在推动新兴制造，产业升级，产品创新等一系列制造行业发展课题。汽车产品制造又是在制造行业中比较高端的存在，所以说各大汽车主机厂都是在高端领域有所布局，目的也是打造世界级的品牌，跟随时代的潮流。
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在自主品牌车企还没有能力做SUV车型时，可说是10几年前，那时自主品牌只能在微型车、小型车级别有一片天地，而合资车企牢牢把持着紧凑型车、中型车市场，直到中国市场在最近5年刮起的SUV风潮，自主品牌看准时机把研发费用都花在这上面，才在销量上打了翻身仗，比如长城车企专门创建了哈弗SUV品牌，汽车销量数据显示哈弗Ｈ6截止到2016年底连续45个月排在中国汽车市场SUV销量第一，事实证明这次大胆尝试是对的，二线三线城市人群对自主品牌SUV的大量购买，让哈弗产品一直稳居销量榜前列。不光长城，像长安、比亚迪、江淮这些自主品牌都快速跟进市场，拿出了自己的SUV车型，也都在市场检验中获得了利润与品牌影响力的双提升。
